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山东高速路信息服务滞后引热议体制成制约瓶

发布时间:2019-11-29 02:41:19 编辑:笔名

山东高速路信息服务滞后引热议 体制成制约瓶颈

摘要:“高速信息服务太滞后”造成车辆拥堵的事件,报道引起了高速主管部门的重视和读者的强烈共鸣,为啥收费能实现联而信息联就这么难呢?及早建立统一对外的信息发布平台,成为大家共同的期待。

舜讯 26日,刊发了“高速信息服务太滞后”造成车辆拥堵的事件,报道引起了高速主管部门的重视和读者的强烈共鸣,为啥收费能实现联而信息联就这么难呢?及早建立统一对外的信息发布平台,成为大家共同的期待。

一条路多地管同号分段

报道刊发后,省交通运输厅公路局96660路政的负责人与山东高速集团96659监控调度中心进行了沟通,双方表示在探究建立统一的信息中心之前,还要加强联系,及时把监控到的路况信息告知对方。

山东高速集团监控调度中心的负责人周斌告诉,目前他们正在积极推进济青高速和济莱高速视频监控信号与集团接轨,高速集团96659与高速股份的96677不久将实现无缝对接,拨打任何一个都能查询所辖高速的实时路况。“关键是与省公路局96660的全面对接可能存在问题,因为不属于一个系统。”周斌表示。

了解到,虽然省公路局的路政96660在全省是同一号码,但在各市却自成系统,多个系统的存在导致无法第一时间和96659或96677实现信息互动。

26日上午,在济南拨打了96660想了解济聊馆高速的路况,五分钟接通后一位男接线员表示,他们只能查到济菏高速以及绕城高速南线的路况,要查济聊馆的必须前面加拨区号,德州段的路况打,聊城段的打查询,济南、聊城、德州等的96660虽是同一号码,但没有统一的信息互动平台。

那么,为什么96660的全省联这么困难呢?为什么不能整合资源,建立起一个全省直拨的96660信息查询系统呢?咨询了省通信管理部门,96打头的在全省完全有技术条件实现不加区号直拨,本报96706就实现了全省市话直拨。

技术不是难题体制成了瓶颈

“其实建立一个统一的信息平台,在技术上根本不存在难题。”一位业内人士告诉。据了解,我省九成五以上的高速公路由山东高速集团与省公路局所属,两者分属省国资委和省交通运输厅。“虽然体制不同,问题短时间内克服不了,但是几家坐到一起,探讨建立一个统一信息平台还是应该能做到的。”

安徽货运司机周先生给本报打来,他是这场大雾被堵的受害者,“山东的路好我是深有体会的,没想到问个路却这么多道道儿。”

德州读者宋先生说,“我头一次知道咱省的高速路还有这么多部门分段管理,有时自己查路况也问得云里雾里的。”宋先生说,不是业内人士的市民不可能记清那条高速该拨打那个,他认为我省高速的几个主管部门,都有和义务协商建立起统一的服务。

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